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    裝配式倉庫直指“最后一公里”


      在大眾視野中,往往認為倉庫是工業、商貿業建設發展的標配設置,其實據權威部門統計,物流業才是倉庫巨大需求缺口。尤其在我國,由于物流行業起步較晚,發展不均,物流產業整體流通能力不足,亟待需要各類倉庫更新融入解決運力與儲備難題。尤其是近些年,國家大力開展三縱五橫的物流網絡體系建設,倉儲成為了眾多物流產業公司頭頂上的達摩斯之劍,到了必須極度重視的程度。
      由于時代與市場發生改變,傳統的倉庫很難對物流業加以良性調節,這時裝配式倉庫的出現正好迎合了物流業現今的倉儲形式,它特有的柔性使中國的物流行業走進了趨利避害的“最后一公里”。
      柔性管理—看裝配式倉庫如何解綁企業
      大批貨品的隨機性和倉儲條件的多樣性,是物流行業倉儲環節中最麻煩的問題。而柔性管理能通過系統結構、資源協調和運作方式等手段,對市場需求變化作出快速適應,消除冗余無用的損耗,力求企業獲得更大效益。
    裝配式倉庫讓企業獲得了自由的柔性空間,快速彌補傳統倉庫無法滿足碎片化存儲需求的缺陷,一舉解決物流行業頻繁化、碎片化、標準化的貨品存儲難題、且裝配式倉庫還能 根據企業主的意愿“私人訂制”化的個性化安裝,自主性空間不斷加強,給企業松綁、給倉庫助力是裝配式倉庫柔性管理的核心體現。
      柔性系統—看裝配式倉庫如何來去自如
      流通機動性是物流行業最關鍵的一點,而中國的物流行業之所以發展緩慢,運量不足,很大程度上是受“笨繁重”的傳統倉庫的影響,貨物難以找尋一個靈活機動有調節空間的倉庫,妨礙機動性的運貨儲貨,每年雙十一各大物流公司的爆倉和部分地區無法送達都體現出這一問題。整個行業都在期待著一種柔性系統倉庫的出現,而這正好為裝配式倉庫的柔性系統工業化普及提供了契機。
      之所以稱裝配式倉庫是柔性系統的工業代表,很大程度是由于裝配式倉庫的倉庫材料是輕鋼網架式建筑結構,模組化系統具有極強的彈性,這種材料最大的特點就是移動性強,拆裝便捷,完全可以實現“隨叫隨建、隨建隨用、不用即拆”的機動性功能,并且它伸縮自如,可大可小,對于運輸、搬運、組裝、拆卸、存儲、二次設計改裝方面都有著強大的柔軟性和可操作性。
      商業上的“柔性”指的是低成本地從提供一種產品或服務轉換為提供另一種產品或服務的能力。在不久的將來,這種柔性空間能帶著裝配式倉庫一起升級到適應未來的獨特工業趨勢,將對國家倉儲網絡系統的整體儲運能力進行有效調節,有效緩解體系建設過程中產業流通能力不足的問題,保障工業產業順利的轉型升級,柔性管理機制能夠讓貨品與倉儲條件得以協調匹配。
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